Как Subaru в 2008 подорвала свой спортивный имидж

Новинкой и неожиданным решением 2008 года от компании Subaru стал автомобиль Subaru Impreza. Несмотря на всем известный спортивный дизайн данной марки, нынешняя модель выделяется «неспортивностью» и даже похожа на такие марки авто, как Seat Leon или Mazda3. На что Subaru Impreza 2008 не похожа – так это на своих предшественников, модельный ряд Impreza.Поэтому вполне логично возникает вопрос: зачем компания Subaru перечеркнула многолетний спортивный имидж марки и представила новый дизайн автомобиля.

Универсальный автомобиль с полным приводом

• Как известно, в этом мире деньги решают всё. Не исключением послужила и новинка Subaru Impreza 2008. Несмотря на то, что данная марка по своим техническим и потребительским показателям выглядит как довольно обычный массовый автомобиль, тем не менее, в Subaru Impreza 2008 есть нечто, что выгодно выделяет его от конкурентов. Речь идет о постоянном полном приводе. Судя по всему, при дизайне автомобиля компания Subaru решила действовать из принципа: чем универсальнее, тем лучше, тем самый, намереваясь увеличить круг своих покупателей. И автомобиль вышел именно универсальным. Теперь новая Subaru не будет предметом споров на тему «что лучше: задний или передний привод», так как автомобиль получил полный привод, что и есть единственно правильный и, главное, универсальный вариант. Ведь полноприводной автомобиль разгоняется намного быстрее и тормозит лучше за счет двигателя. Будучи полноприводным автомобилем, Subaru Impreza 2008 имеет отличные ездовые характеристики при попадании на лед, снег или мокрое покрытие. Да и на сухом покрытии Subaru ведет себя уверенно и надежно, особенно при поворотах большой сложности.

Двигатель

Тест-драйв проходил Subaru Impreza 2008 c самым маломощным двигателем объемом 1,5 л и мощностью 107 л.с. По паспортным данным, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 14 секунд. нА практике же он разогнался за 11,54 секунды, что приятно удивило. Дабы подтвердить истинность технических данным в паспорте, автомобиль действительно разгоняется до 100 км/ч за 14 секунд только при 5 взрослых человек в салоне. Коробка передач Subaru Impreza 2008 имеет 5 ступеней, при этом 5-я ступень рассчитана на экономичный режим езды. Расход топлива в жестком городском режиме составляет 13 л/100 км, в спокойном же ритме бортовой компьютер показывает 8,8 л/100 км.

Несмотря на новый дизайн автомобиль сильно напоминает спортивных предком только при ближнем знакомстве. Звук двигателя явно спортивный, с присущим «рычанием». До 3 тысяч оборотов двигатель почти не даёт о себе знать, но при более высоких оборотах чувствуется спортивный драйв. Единственное, что не соответствует – так это слишком плавный сброс газа, что является следствием жестких экологических норм. При обороте 5-6 тысяч автомобиль явно «призывает» к агрессивному спортивному вождению, однако небольшой объём 1,5л не даёт возможности водителю претендовать на роль уличного забияки. Пожалуй, комплектация Subaru Impreza 2008 с двигателем 2,0 в 150 л.с. или турбированная версия 2,5-литрового движка силой в 230 лошадок позволит полностью оценить новое шасси Subaru Impreza.

Подвеска

Новый "универсальный" дизайн Subaru Impreza отразился и на подвеске автомобиля. Она довольно мягкая и настроена, скорее, на спокойную езду и комфорт, чем на спорт. Мягкий руль позволяет плавно входить в повороты на средних скоростях с почти нейтральным креном и отличной управляемостью. Четыре полноприводных отлично держат автомобиль на дороге. Чтобы немного занести машину на затяжном вираже, нужно здорово перестараться со скоростью. В целом же, Subaru Impreza 2008 отлично управляется по заданной траектории.

Особенности

Прежде чем поехать, Subaru Impreza очень настоятельно предлагает вам пристигнуть ремни безопасности, подавая звуковой сигнал, который невозможно слушать уже после нескольких напоминаний. Интересной особенностью автомобиля является датчик температуры двигателя, который не имеет классического индикатора-стрелки, а имеет синий градусник на панели приборов, который появляется при охлажденном двигателе. Как только температура достигла оптимального значения, градусник гаснет, и можно двигаться. Пожалуй, скорее неприятной особенностью автомобиля стал маленький, но высокий багажник. Этот нестандартный багажник предназначен для малогабаритных высоких грузов.

В заключение

Мнение о Subaru Impreza 2008 можно трактовать с позиции двух категорий людей: любителей комфорта и спокойно езды с одной, и любителям быстрой езды и спортивного задора, с другой. Для первой категории водителей автомобиль подходит, пожалуй, больше из-за его "универсальности", надежности, управляемости и комфорта. При этом эти водители некритичны к скоростным показателям, равнодушны к быстрым рывкам на светофорах и езде на перегонки. Что касается второй группы водителей, то любители поездить агрессивно и быстро оценят в Subaru Impreza, прежде всего, его почти нейтральную поворачиваемость и постоянный полный привод. Маленький багажник будет, пожалуй, минусом для подобного автомобиля. При условии комплектации авто более мощным двигателем, его с полной уверенностью можно назвать драйверским.